该工程声屏障为2段，每段长124米，共248米，高度1米。因为轨道交通噪声在线路两侧声屏障之间的反射与道路有所不同。因为与道路上行驶的汽车相比，列车本身就是一个整体性很强，具有相当大面积且表面比较平整的刚性反射体。同时列车运行噪声的主体——轮轨噪声源与声屏障之间的距离相对固定，而且非常接近。因此噪声在近端声屏障和车体反面之间的往复反射对近端声屏障绕射声衰减量影响就更大，故在该工程段采用直立式的PVB5+0.76+5夹膜玻璃屏，固定于轨道两旁，其计权隔声量Rw≥25dB，吸声系数NRC≥0.70。